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) 鋁的抗拉強度較低，會給定子繞線工藝帶來困難；

d) 鋁的熔點遠低于銅，較易氧化；

e) 鋁的耐腐蝕性低于銅，銅鋁的焊接問題，一直是鋁線應用中的一大障礙，尤其是高溫下，會生成三氧化二鋁，接頭或焊接處電阻變大甚至過熱燒斷；

f) 由于材料本身的性質，鋁線在電阻率及延伸率方面都比銅線要差。

g) 鋁線電機的槽滿率增大，槽形和線徑不容易配合；

h) 純銅線電機靜音效果更佳。

當然，鋁線電機也有優(yōu)勢：銅鋁價格存在差異，使鋁線在使用成本上有較大優(yōu)勢，同樣的電機，使用鋁線比使用銅線的成本低30%左右。對企業(yè)而言，使用鋁線電機的占用資金也比銅線電機少。第二，鋁的密度只有銅的1/3，因此鋁線重量比銅線輕很多，可以降低家電物流成本。

多年以后，小明回顧往事時，覺得那時重要的不是具體的解決方法，而是有一份前人走過的地圖，它能告訴你，我現(xiàn)在在何處，而路又在哪里，它能讓你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就來介紹一份地圖，希望能對小明們有所幫助。

車用電機高速化是大勢所趨，高速化需要從電磁、結構、控制等多個維度下功夫去解決。上周我們介紹了電磁解決方案，這周介紹如何在結構上解決問題。當然這不是我的知識，只是一份前人的地圖。

隨著 20 世紀 70 年代稀土永磁材料的發(fā)展，稀土永磁電機應運而生。永磁電機利用稀土永磁體勵磁，永磁體充磁后能夠產(chǎn)生磁場。它的勵磁性能優(yōu)異，因在穩(wěn)定性、質量、降低損耗等方面都優(yōu)于電勵磁電機而動搖了傳統(tǒng)的電機市場。

近年來，隨著現(xiàn)代科學技術的快速發(fā)展，電磁材料，特別是稀土電磁材料的性能及工藝逐漸得到提高和改善，再加上電力電子與電力傳動技術、自動控制技術的高速發(fā)展，永磁同步電機的性能越來越好。

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